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Was ist die Pre-Shipment Inspection für Indien?

Export von Metallschrott nach Indien

Die Pre-Shipment Inspection ist eine Vorversandkontrolle für Metallschrott, der nach Indien eingeführt werden soll. Die für Qualitätskontrolle von Waren zuständige indische Behörde ist Directorate General of Foreign Trade (DGFT), die anhand von Gesetzen und Vorschriften auch den Import von Metallschrott steuert und überwacht.

Das Modul „Pre-Shipment Inspection“ zielt darauf ab, die Einfuhr von geschredderten, nicht geschredderten, gepressten und losen Formen von Metallabfällen und Schrott nach Indien zu überwachen. Die Einfuhr von Metallabfällen und Schrott erfolgt unter der Bedingung, dass sie keine gefährlichen, giftigen Abfälle, radioaktiv kontaminierten Abfälle/Schrott, der radioaktives Material enthält, Waffen, Munition, Minen oder Granaten jeglicher Art, scharfe oder gebrauchte Patronen oder andere explosive Materialien in jeglicher Form, sei es gebraucht oder nicht, enthalten.

Der Export kann erst nach der Durchführung einer Vorversandinspektion erfolgen, die durch eine von der DGFT anerkannten Stelle lokal im Exportland durchgeführt werden muss.
Dem Zoll in Indien muss bereits ein Zertifikat, das sogenannte PSIC (Pre Shipment Inspection Certificate), vorliegen, bevor die Lieferung in Indien eintrifft. Eine Inspektion der Ware vor Ort in Indien ist nicht möglich. Im Falle eines Versandes ohne vorherige Vorversandinspektion muss die Ware wieder zurück ins Exportland geschickt werden.

Prozessablauf der Pre Shipment Inspection

Der Importeur muss ankündigen, dass er eine bestimmte Art von Metallschrott nach Indien einführen möchte, wann und wo der Schrott verladen werden soll, und, wann die Vorversandinspektion sattfinden wird. Die Inspektion muss mit einigen Wochen Vorlauf vor Ankunft der Ware in Indien durchgeführt werden, so dass das PSI Certificate der Behörde schon vorliegt.

Der bevollmächtigte Inspektor besucht den Standort des Exporteurs und inspiziert das zu verladende Material vor Ort u.a. auf das Vorhandensein von Sprengstoff oder Kriegsmaterial und bestimmt den Radioaktivitätsgehalt des Schrotts und den Hintergrundwert mit Hilfe der entsprechenden Ausrüstung. Das Beladen der Container erfolgt in Anwesenheit des Inspektors. Der Inspektor reicht anschließend den Inspektionsbericht zusammen mit den Beladungsfotos und einer Kopie der Frachtpapiere bei der dafür zuständigen Behörde (PSIA) in Indien ein.
Gerne unterstützen wir Sie bei der Erlangung des Pre Shipment Inspection Certificates (PSIC) für Indien.

Export von gebrauchten Maschinen nach Indien – CEC (CHARTERED ENGINEER’S CERTIFICATION)

Announcement of the export

Application preparation

Performance of the inspection by an authorised inspector

Submission of the inspection report to the authority

Export of the goods

Das CEC (CHARTERED ENGINEER‘S(CE) CERTIFICATION) ist notwendig, um gebrauchte Maschinen nach Indien zu verkaufen und nach Indien zu importieren. Um das CE Certificate (CEC) zu erhalten, muss die Maschine beim Verkauf nach Indien noch mindestens 5 Jahre in Betrieb sein können. Für den Inspektor wäre es also gut, wenn er/sie die Maschine in Betrieb sehen könnte.

Wenn die Bescheinigung ausgestellt ist, geht sie an den Käufer in Indien, der sie dem Zoll vorlegen kann. Der Ablauf zum Erhalt eines Chartered Engineer Certificates (CEC) ist wie folgt:

Nach Erhalt der notwenigen Information des Verkäufers bezüglich der Maschine, wie Datenblättern, Kalibrierungszertifikaten, Einkaufsrechnung, Proforma Rechnung, Wartungsnachweise usw. wird der Standort der Maschine benötigt.
Anschließend erfolgt eine technische Abnahme der Maschine. Im Zuge dieser erfolgt eine Einschätzung des Wertes und des Zustandes der Maschine.
Basierend auf dieser Abnahme und einer Prüfung der angegebenen Werte und Dokumente, wird ein Chartered Engineer Certificate (CEC) erstellt.

Gerne unterstützen wir Sie bei der Erlangung eines Chartered Engineer Certificates (CEC) für Indien.